Uber費率與計程車不同,靠薄利多銷吸引消費者,價格是它能夠坐大的主因,這可從Uber去年短暫退出又重回市場,調漲車資流失許多客源,可得到證明。現在Uber與計程車業的矛盾,也是相同原因,不公平的競爭環境,讓小黃難以力抗新興的Uber。
Uber於2013年中進軍台灣市場,不只手機叫車、線上扣款方便,最吸引消費者的是車資便宜,Uber以自創的計價方式,車資往往僅計程車8成,甚至更低。雖然這樣的優惠在Uber短暫退出又回歸台灣市場後有所改變,但多數時間的車資還是略低於小黃,抓住死忠消費者的心。
Uber費率與計程車不同,靠薄利多銷吸引消費者,價格是它能夠坐大的主因,這可從Uber去年短暫退出又重回市場,調漲車資流失許多客源,可得到證明。現在Uber與計程車業的矛盾,也是相同原因,不公平的競爭環境,讓小黃難以力抗新興的Uber。
Uber於2013年中進軍台灣市場,不只手機叫車、線上扣款方便,最吸引消費者的是車資便宜,Uber以自創的計價方式,車資往往僅計程車8成,甚至更低。雖然這樣的優惠在Uber短暫退出又回歸台灣市場後有所改變,但多數時間的車資還是略低於小黃,抓住死忠消費者的心。